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TAM Airlines ist in Deutschland ein Einstand nach Maß gelungen. Die Flüge der neuen Nonstop-Verbindung zwischen Frankfurt und São Paulo treffen auf eine sehr hohe Nachfrage: Bereits bei den ersten Flügen im Dezember 2007 war die Economy-Class im Mittel zu 91 Prozent ausgelastet, in der Business-Class lagen die Durchschnittswerte bei 80 Prozent. „Nachgefragt wird das neue Nonstop-Angebot“, so analysierte José Soares, General Manager Germany von TAM Airlines, die ersten Wochen des Flugbetriebs ab Frankfurt, „sowohl von Individualtouristen und Reiseveranstaltern mit kleinen Gruppen, als auch von Geschäftsreisenden“.

Auf der Strecke zwischen den Bank-Metropolen Frankfurt und São Paulo setzt TAM Airlines mit dem Airbus A 340-500 ein speziell für Langstrecken ausgestatteter Flugzeugtyp ein: Die Maschine verfügt über 225 komfortable Sitze in der Economy- und über 42 „Schlafsessel“ in der Business-Class, die sich nicht nur elektronisch bis zu 180 Grad neigen lassen, sondern zusätzlich über individuell einstellbare Lenden- und Beinstützen verfügen. Die Sitzabstände betragen in der Business- 160 und 84 Zentimeter in der Economy-Class. Jeder Passagier kann auf einen eigenen Flachbildschirm zugreifen, alle Sitzplätze der Business-Class sowie die Plätze A,C,D,G,H,K der Economy verfügen zudem über eigene Steckdosen, die beispielsweise für den Betrieb eines Laptops genutzt werden können. Ebenfalls außergewöhnlich: Auch in der Economy-Class haben die Passagiere die Wahl zwischen drei unterschiedlichen Bordmenüs. Im Frühjahr 2008 tritt eine Vereinbarung in Kraft, die TAM Airlines und Lufthansa zur gemeinsamen Belegung von Flugzeugen (code share) bereits am 1. Dezember 2007 geschlossen haben. Darüber hinaus werden die beiden Fluglinien im Rahmen des Code-Share gutgeschriebene Meilen in ihrem jeweiligen Vielflieger-Programm „Fidelidade“ (TAM) und „Miles & More“ (LH) gegenseitig anerkennen. Eine ähnliche Vereinbarung besteht bereits seit Juli 2007 zwischen TAM Airlines und TAP Portugal.

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